Museo Svizzero dei Trasporti
Il museo più visitato della Svizzera, dal 1959
Museo dei trasporti, della comunicazione e dell'energia; circa 13'000 oggetti esposti
MUSEI
Verkehrshaus der Schweiz
Haldenstrasse 44, 6006 Lucerna
verkehrshaus.ch
Haldenstrasse 44, 6006 Lucerna
verkehrshaus.ch
Copertine: dettagli da foto di Nnd, Ank Kumar (CC BY-SA 4.0), Kecko, kitmasterbloke (CC BY 2.0) e Pakeha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Il museo visto dall'alto nell'ottobre 1972, sulla riva del lago dei Quattro Cantoni
Foto: Comet Photo AG (Zurigo), ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Il museo
Il Museo Svizzero dei Trasporti (Verkehrshaus der Schweiz) racconta la storia della mobilità in Svizzera: treni, automobili, battelli, aerei, funivie, comunicazione ed energia. Aperto il 1º luglio 1959 sulla riva del lago dei Quattro Cantoni, vicino al Lido di Lucerna, è il museo più visitato della Svizzera: nel 2019 ha accolto 562'605 visitatori, e altri 318'509 sono entrati al cineteatro, al planetario e allo Swiss Chocolate Adventure. Molti oggetti si possono toccare e provare.
La storia
L'idea nasce dal desiderio di un museo ferroviario. Nel 1942 si costituisce a Zurigo l'associazione Verkehrshaus der Schweiz, con le FFS, le PTT, ferrovie private, imprese e organizzazioni turistiche. Non trovando un terreno a Zurigo, l'associazione accetta l'offerta della città di Lucerna: 22'500 m² vicino al Lido. I lavori cominciano nel 1957 con il sostegno della Confederazione, della città e del cantone di Lucerna. Il cofondatore Alfred Waldis dirige il museo fino al 1979.
Al primo edificio, dell'architetto Otto Dreyer, si aggiungono il planetario (1969), il padiglione dell'aviazione e dello spazio (1972), il Museo Hans Erni (1979), il padiglione ferroviario (1982), quello della navigazione e, firmati da Gigon/Guyer, l'ingresso (2008) e il padiglione del traffico stradale (2009). Dal 2004 gli oggetti delle collezioni appartengono alla Fondazione Verkehrshaus der Schweiz.
Le collezioni
Il museo espone circa 13'000 oggetti; altri 25'000 sono nel deposito di Rain. Nel padiglione ferroviario ci sono, tra gli altri, la locomotiva a vapore C 5/6 «Elefante», la più grande costruita per la Svizzera, il «Coccodrillo» della Ferrovia retica e il grande modello della ferrovia del Gottardo.
Il padiglione dell'aviazione e dello spazio, inaugurato nel 1972 alla presenza degli astronauti John Glenn e Neil Armstrong, conserva una trentina di aerei originali, dal biplano Dufaux 4 del 1909, il più antico aereo svizzero conservato, agli aerei della Swissair, e il satellite europeo EURECA, uno dei rari satelliti tornati intatti dallo spazio.
Nel padiglione della navigazione si visita il Mesoscafo, il sottomarino turistico dei Piccard costruito per l'Expo 64 di Losanna; all'esterno è esposto il piroscafo Rigi del 1848, il più antico battello a ruote a ponte raso conservato al mondo. Il padiglione del traffico stradale, con la facciata coperta di 344 cartelli stradali, mostra carrozze, biciclette, moto e automobili.
Planetario, cinema, cioccolato e arte
Il planetario, inaugurato il 1º luglio 1969 da John Glenn in collegamento da New York, è il più grande della Svizzera: 246 posti sotto una cupola di 18 metri. Il cineteatro, aperto nel 1996 come primo cinema IMAX svizzero, ha uno schermo di 25,5 × 14 metri. Lo Swiss Chocolate Adventure, dal 2014, racconta in un viaggio di 25 minuti la strada del cioccolato fino alla Svizzera.
Nell'area del museo sorge anche il Museo Hans Erni, aperto nel 1979 e dedicato all'artista lucernese; nell'auditorio è esposto il suo grande dipinto murale Panta rhei.
Il museo visto dall'alto nell'ottobre 1972, sulla riva del lago dei Quattro Cantoni
Foto: Comet Photo AG (Zurigo), ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
La facciata del padiglione del traffico stradale (Gigon/Guyer, 2009), rivestita di 344 cartelli stradali svizzeri
Foto: Nnd, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
13 maggio 1969: Alfred Waldis, direttore del museo (a sinistra), e Walter Berchtold, presidente della direzione della Swissair, davanti al DC-3 HB-IRN dopo il suo ultimo volo. Nel 1972 l'aereo arriverà al museo via lago, su una chiatta
Foto: Swissair, ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
La locomotiva a vapore «Gnom» del 1871, la prima al mondo ad aderenza e cremagliera, usata nella cava di Ostermundigen
Foto: Pakeha, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Il «Coccodrillo» Ce 6/8 II 13254 delle FFS, esposto nel museo dal 1982 al 2025
Foto: James Petts, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Una proiezione nel planetario nel maggio 1969, poco prima dell'inaugurazione
Foto: Hans Gerber, ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
L'ingresso della Livemap Switzerland, una fotografia aerea della Svizzera di 200 m² su cui si cammina in pantofole
Foto: Nnd, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Il Convair CV-990 «Coronado» della Swissair esposto davanti al museo
Foto: W. Bulach, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Il tram Vevey–Montreux–Chillon del 1888, primo veicolo ferroviario elettrico della Svizzera, detto «Schoggi-Tram» per le pubblicità di cioccolato
Foto: kitmasterbloke, Wikimedia Commons, CC BY 2.0
La motrice a vapore Bhm 1/2 n. 9 del 1889 della ferrovia del Pilatus, la cremagliera più ripida del mondo
Foto: Rahil Rupawala, Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Il padiglione dell'aviazione e dello spazio
Foto: Nnd, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Il magazzino a vista del padiglione del traffico stradale: per l'«Autotheater» le auto vengono prelevate da un elevatore e presentate al pubblico
Foto: Nnd, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
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